El logo de Fassi Gru estará presente en las motos del Pertamina Enduro VR46 Racing Team en el Campeonato Mundial de MotoGPTM 2024.
Nuevos colores y un nuevo piloto para el equipo de Valentino Rossi, que confirma la estructura que tantos éxitos obtuvo el año pasado, concretados en el tercer escalón de Marco Bezzecchi en el podio arco iris. Será precisamente él, con el nuevo compañero Fabio Di Giannantonio, el protagonista con los nuevos colores amarillo fluorescente.
Talento, entusiasmo, excelencia, italianidad y pasión. Son los valores que el Pertamina Enduro VR46 Racing Team elige llevar a las pistas de los Grandes Premios de todo el mundo desde su primera participación en el Campeonato del Mundo de Motociclismo y en MotoGP™. Valores compartidos por Fassi, que ha reconfirmado su participación en calidad de partner del equipo para toda la temporada 2024.
No es un misterio que los programas para 2024 son ambiciosos. La nueva librea amarilla fluorescente, bellísima, fruto de la creatividad de Aldo Drudi, está lista para hacer brillar su estela en los circuitos de todo el mundo con el impulso del nuevo patrocinador principal indonesio. Fassi está una vez más con el Pertamina Enduro VR46 Racing Team, lista para vivir una temporada que se anuncia incluso más entusiasmante e incierta que las anteriores, con los dos pilotos del equipo de Tavullia, histórica sede famosa en todo el mundo gracias a las hazañas de Valentino Rossi, bien decididos a interpretar un papel de protagonistas también este año.
Muy determinado Alessio Salucci, Uccio para todos, el Director de equipo: “Este es el décimo año del equipo y debo decir que hemos crecido muchísimo, desde Moto3 a estos tres años de MotoGP ha sido un recorrido muy bonito, premiado con el Mundial de Bagnaia en Moto2 en 2018 y por la fantástica temporada 2023, que culminó con el tercer puesto de Marco Bezzecchi en el Mundial. Este año tenemos muchísimas expectativas, tenemos dos pilotos jóvenes, muy fuertes, con mucha “hambre” y una moto bellísima en sus colores y que, además, es muy competitiva. Estoy convencido de que las motos bonitas también son las que más corren, veamos si tengo razón”.
De la misma opinión, el responsable técnico Pablo Nieto: “El año pasado fue especial y este año se dan todas las premisas para tener un resultado todavía mejor. Los pilotos son muy buenos: con Marco Bezzecchi trabajamos desde hace tantos años, mientras con Fabio Di Giannantonio hemos establecido enseguida una excelente sintonía. Tenemos así un gran potencial también porque nuestra Ducati es la moto campeona del mundo y tenemos una relación muy cercana y de gran colaboración con la Casa de Panigale. Estamos en las condiciones ideales para correr un gran Mundial”.
Pilotos jóvenes y determinados
Una de las novedades es la constituida precisamente por Fabio Di Giannantonio, Diggia para todos, que sustituye a Luca Marini. La otra es la nueva librea y juntos constituyen, con el principal patrocinador, una de las pocas novedades de 2024 del Pertamina Enduro VR46 Racing Team, que encuentra en la unión y la solidez del grupo histórico el arraigo para una parte importante de su competitividad.
Más motivado que nunca, Marco Bezzecchi: “Es mi tercera temporada con este equipo en MotoGPTM y el objetivo es ser competitivo como el año pasado, quizás con algunos errores menos, fruto de la experiencia que hemos adquirido. Me espero un Campeonato realmente difícil, con muchos pilotos competitivos, pero tengo confianza en poder estar entre los protagonistas”.
Fabio Di Giannantonio no ve la hora de empezar: “Estoy en mi tercera temporada en MotoGPTM, pero es la primera con este equipo; estoy seguro de que haremos un excelente trabajo juntos porque tenemos un gran potencial. La moto la conozco bien y en las pruebas al final del año pasado la he encontrado muy mejorada. Llevo todo el invierno esperando volver a la pista y ahora se acerca el momento”.
El Campeonato Mundial de MotoGPTM comenzará en Qatar el 10 de marzo y se cerrará en noviembre en Valencia. En programa, 22 Grandes Premios, y está pendiente todavía el Gran Premio de Kazakistán, pista que estuvo ya en calendario el año pasado pero que después no pudo ser; si fuera el caso, la alternativa sería Hungría. En Italia se corre el 2 de junio en Mugello y el 8 de septiembre en Misano.
