APLICACIONES PARA MULTIVEHÍCULOS
Las grúas Fassi destinadas al trabajo en líneas ferroviarias se aplican en distintas tipologías de vehículos sobre vía, como vagones, locomotoras, camiones con doble sistema de marcha para uso ferroviario y en carretera.

LIMITADOR DE ALTURA
Para facilitar el trabajo de los operadores en las sedes y a lo largo de las vías ferroviarias, las grúas están dotadas de los correspondientes dispositivos, orientados ante todo a prevenir cualquier contacto accidental con las líneas eléctricas (catenarias).

OTROS DISPOSITIVOS ADICIONALES
Gestión de la rotación con doble sensor de proximidad, para evitar el uso de la grúa en zonas con transito ferroviario y selector de llave para determinar el lado de trabajo.

Las grúas ferroviarias Fassi

Fassi ha alcanzado una importante experiencia en el sector de las grúas para el trabajo en líneas ferroviarias, basándose en la atención que la ingeniería de la empresa dedica desde hace tiempo a la producción de grúas para esta aplicación específica. Para adecuar las grúas a la instalación sobre vagones, locomotoras o camiones “carretera-vía”, Fassi ha realizado una serie ferroviaria que cuenta con dispositivos propios, respecto a lo previsto para los equipamientos de carretera. Estos dispositivos tienen ante todo dos objetivos relacionados directamente con la seguridad: evitar que la grúa, con su apertura y movimiento, llegue a ocupar las vías donde está previsto el tránsito ferroviario y evitar el contacto con las líneas eléctricas en altura (llamadas “catenarias”). Para evitar la ocupación de vías activas, la grúa está dotada de un selector de llave especial, que permite determinar el lado del camión donde se desea operar. La zona de trabajo y la de distancia mínima (prohibida para la rotación y, por consiguiente, para la ocupación de espacio giratorio), son reconocidas mediante sensores de proximidad y de goznes, uno en cada sector de trabajo. El reconocimiento de la maniobra de rotación, posible después de la selección efectuada en el selector de llave, se produce a través de los microinterruptores situados directamente en el distribuidor y conectados al centro de control electrónico de la grúa. Para evitar entrar en contacto con las catenarias presentes en las líneas ferroviarias, la grúa está dotada de un dispositivo limitador de altura. Este dispositivo está constituido por uno o dos microinterruptores instalados en la columna y activados por un soporte instalado en el brazo principal, regulable angularmente para calibrar su respuesta.