IAA 2014 : Fassi présente les derniers modèles des nouvelles gammes XE et XHE
Le groupe industriel Fassi Gru, leader dans le secteur du levage, participera au salon des véhicules industriels IAA 2014 qui se tiendra à Hanovre du 25 septembre au 2 octobre, l’un des plus grands salons internationaux dédiés au secteur des véhicules de transport et industriels. Pour sa 65e édition, l’IAA est organisé par la VDA (l’association allemande de l’industrie automobile), l’association qui fait autorité dans le secteur en Allemagne.Proposer de nouveaux produits de qualité signifie investir dans des procédés innovants développés du fait de la volonté constante de proposer des idées et des solutions sur le marché et de la capacité à interpréter et à anticiper ses besoins. De nos jours, pour atteindre des résultats nouveaux et efficaces, Fassi Gru intègre des solutions mécaniques avec des solutions électroniques, la mécatronique. L’attention du constructeur italien se concentre entièrement sur l’innovation et la technologie, et les nouveaux modèles reflètent cette orientation claire.
En présentation dans la zone Extérieure M stand 37 se trouveront les derniers modèles des nouvelles gammes XE et XHE, qui introduisent des caractéristiques de design et de fonctionnalités innovantes générant des performances qui placent ces modèles au sommet en termes de capacité de levage. Le modèle de grue « lourde » F990RA xhe-dynamic sera notamment présent. En même temps, un nouveau modèle de la série Micro sera présenté en avant-première (M40A, la seule grue dans cette gamme avec articulation de bielle et de fourche), aux côtés de la F85B.0, un nouveau modèle de la catégorie 8 tonnes/mètre.
L’impressionnante grue F1950RAL.2.28 sera également présentée, montée sur un véhicule à 4 essieux du Danemark. Une grue d’une capacité de levage de 137,6 tonnes métriques et qui, avec jib et extensions manuelles, atteint une extension en hauteur de 50 m. Cette machine très compacte, en configuration de base (sans accessoires), offre la possibilité d’un homologation à 32 t, faisant de l’ensemble un véhicule industriel normal avec tous les avantages de l’usage routier qui l’accompagnent.
